Powłoka przewodząca, zwana także-powłoką wstępną, w branży akumulatorów litowych ogólnie odnosi się do powłoki przewodzącej nałożonej na powierzchnię-folii aluminiowej odbierającej prąd elektrody dodatniej. Folia aluminiowa pokryta tą przewodzącą powłoką nazywana jest-wstępnie powlekaną folią aluminiową lub po prostu powlekaną folią aluminiową. Powłoki przewodzące w akumulatorach litowych skutecznie poprawiają przyczepność elektrod, zmniejszają ilość użytego spoiwa i znacząco poprawiają parametry elektryczne akumulatorów. Jej najwcześniejsze eksperymenty z akumulatorami sięgają lat 70. XX wieku, a ich rozkwit nastąpił wraz z rozwojem nowego przemysłu energetycznego, zwłaszcza akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, stając się-bardzo poszukiwaną nową technologią lub materiałem.
Konstrukcja systemu akumulatorów musi zapewniać dwie warstwy elektronicznego zabezpieczenia przed przeładowaniem, nadmiernym-rozładowaniem i przetężeniem. Jeśli akumulator eksploduje po zdjęciu płytki zabezpieczającej, oznacza to wadę konstrukcyjną. Chociaż metoda ta zapewnia dwie warstwy ochrony, konsumenci często kupują-nieoryginalne ładowarki po tym, jak ich własne ładowarki się zepsują. Producenci ładowarek, ze względu na koszty, często usuwają kontroler ładowania, aby obniżyć koszty. W rezultacie gorsze ładowarki wypierają lepsze, co prowadzi do wzrostu liczby ładowarek niespełniających norm na rynku. Usuwa to pierwszą i najważniejszą linię obrony przed nadmiernym obciążeniem. Przeładowanie jest najważniejszym czynnikiem powodującym eksplozję akumulatora; dlatego za eksplozję akumulatorów można uznać niespełniające norm ładowarki. Oczywiście nie wszystkie systemy akumulatorowe wykorzystują-opisane powyżej rozwiązanie. W niektórych przypadkach akumulator będzie miał wbudowany-kontroler ładowania.
